02/01/2007 - Vitesse des véhicules de plus de 3.5 tonnes

La vitesse maximale autorisée des véhicules de transport de marchandises de plus de 3.5 tonnes et ne dépassant pas 12 tonnes est ramenée à 90 km/h (au lieu de 110 sur autoroute et de 100 sur route deux chaussées séparées).
Pour les détails et pour les véhicules de transport de personnes, voir le décret n° 2006-1812 du 23 décembre 2006 en cliquant ICI

02/01/2007 - Conduite d'une 125 cm3 avec le permis B : du nouveau

Le permis de conduire voiture (catégorie B) délivré jusqu'au 31 décembre 2006 permet, au bout de 2 ans, de conduire une moto de 125 cm3 maxi (équivalence permis A1).
Pour les permis de conduire obtenus à partir du 1er janvier 2007, il faudra (en plus des 2 ans d'ancienneté du permis B) avoir suivi une formation pratique dans une moto école (on parle de 3 heures de formation pratique).
Un arrêté du Ministre des Transports précisera les modalités d'application.
Voir le décret en cliquant ICI

28/12/2006 - Brouillard + chaussée glissante = carambolage ?

Les conditions climatiques sont-elles responsables des carambolages ? C’est en tout cas ce que les titres des journaux peuvent laisser croire. Pourtant la majorité des accidents corporels se produisent par temps clair, et personne ne prétend que le beau temps soit responsable de ces accidents.
Brouillard et chaussées glissantes sont des réalités objectives auxquelles il faut adapter sa conduite ; sinon on se met en situation de risque élevé et incontrôlable.
Adapter la conduite aux circonstances est un principe de base de la conduite préventive. Concrètement, lorsque la visibilité est réduite, il est nécessaire de choisir une allure qui permette de s’arrêter dans la distance de visibilité, mais ce n’est pas tout : le conducteur doit aussi tenir compte des véhicules qui le suivent de trop près et qui le percuteront s’il freine brutalement, il doit augmenter son intervalle de sécurité avec l’usager de devant, allumer ses feux de croisement (codes), partir plus tôt ou admettre qu’il arrivera plus tard, etc.
Bref, connaître et appliquer les procédures de conduite préventive pour limiter les risques d’être impliqué dans un carambolage est plus « professionnel » que d’accuser la météo.

28/12/2006 - Interdictions de circulation des poids lourds en 2007

L'arrêté fixant les dates d'interdiction de circulation pour les véhicules de transport de marchandises de plus de 7.5 T en 2007 est paru au journal officiel.
Il peut être consulté sur
http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=EQUT0602420A.
La première date d'interdiction concerne le samedi 17 février sur le réseau Rhône Alpes.

21/12/2006 - LAVIA (Limiteur s'Adaptant à la Vitesse Autorisée)

LAVIA est un système expérimental qui fixe automatiquement la vitesse maximale du véhicule en fonction de la limitation de vitesse en vigueur :
Grâce au GPS et à certains capteurs du véhicule, sa position précise est connue en permanence.
Le système de navigation embarqué contient une carte digitalisée de la région où circule le véhicule. Il peut donc déterminer à tout moment la voie où il circule.
L'ordinateur de bord retrouve la vitesse réglementaire grâce à une base de donnée embarquée. La vitesse du véhicule est limitée automatiquement à ce seuil, mais le conducteur garde la possibilité de franchir la limite en forçant sur l’accélérateur.

En 2005, une flotte de 22 véhicules équipés du limiteur LAVIA a été testée par plus de 110 conducteurs au cours de différentes phases expérimentales.
Le 9 novembre 2006, un colloque apportait des éléments de réponse aux interrogations sur l’acceptabilité du LAVIA par les conducteurs, son influence sur les comportements de conduite ainsi que son impact en termes de réduction du nombre de personnes blessées ou tuées sur les routes.
Les résultats de l’expérimentation sont accessibles sur
http://heberge.lcpc.fr/lavia/FR/colloque.htm

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